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[江蘇]長三角一體化江蘇實施方案發布 交通高質量當好先行
2020年04月03日    閱讀量:3008    新聞來源:江蘇省交通運輸廳  |  投稿

  4月1日,省政府召開《<長江三角洲區域一體化發展規劃綱要>江蘇實施方案》(以下簡稱《江蘇實施方案》)新聞發布會,長三角一體化江蘇“任務書”和“線路圖”正式公布。

  交通運輸是長三角區域一體化發展的先行領域、關鍵支撐和重要載體。《江蘇實施方案》明確,到2025年,基礎設施互聯互通基本實現,鐵路網密度達到550公里/萬平方公里,高速公路密度達到5.1公里/百平方公里;到2035年,區域一體化發展達到較高水平,綜合交通基礎設施全面達到世界先進水平瀝青網sinoasphalt.com


  共建軌道上的長三角

  圍繞打通沿海、沿江和省際通道,加快南沿江高鐵、滬通鐵路一期、連淮揚鎮等項目建設,積極推動北沿江、通蘇嘉甬、滬通鐵路二期、滬蘇湖、合新、鎮宣、寧宣黃、寧揚寧馬、寧淮、鹽泰錫常宜、蘇錫常快線鐵路等規劃項目開工建設,加強沿淮、寧杭二通道的規劃對接和前期工作。

  以都市圈同城化通勤為目標,加快建設城際鐵路網,推動市域(郊)鐵路向周邊中小城市延伸,加快南京北站、蘇州高鐵北站等綜合交通樞紐建設,構建高鐵、城際、城市地鐵一體化多層次的軌道交通網絡,率先在都市圈實現公交化客運服務。支持高鐵快遞、電商快遞班列發展。


  提升區域公路通達能力

  加快推進寧馬、寧合、京滬、滬武等高速公路江蘇段改擴建項目,以及溧寧、連宿、寧鹽、蘇臺等高速公路新建項目,形成便捷通達的高速公路網絡。

  完善過江通道建設布局,加快推進常泰、龍潭、蘇通第二、崇海、江陰第二、潤揚第二以及張皋等過江通道規劃建設。

  滾動實施打通省際待貫通路段專項行動,取消高速公路省界收費站,積極推動提升蘇皖等省際公路通達水平。


  合力打造世界級機場群

  以國家編制實施長三角民航協同發展戰略規劃為契機,統籌布局分工明確、功能齊全、聯通順暢的機場體系,大幅增強在長三角世界級機場群體系中的支撐能力。

  優化提升南京區域航空樞紐功能,重點提升國際運輸能力,加快推進南京祿口國際機場T1航站樓改擴建和三期工程前期工作;支持蘇南碩放機場建設區域性樞紐機場,加快淮安航空貨運樞紐建設;規劃建設南通新機場,成為上海國際航空樞紐重要組成部分。

  完善區域機場協作機制,統籌空域資源利用,加快發展通用航空,促進民航、通用航空融合發展。

  協同推進港口航道建設

  統籌沿江沿海港口布局,積極推進港航資源整合,加強聯動協作,健全一體化發展機制,做優做強長三角世界級港口群北翼。

  規劃建設南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口,完善江海河聯運集疏運體系,加強跨江聯動發展,努力成為長三角世界級港口群的重要組成部分。

  深化滬蘇長江口港航合作,推進蘇州(太倉)港建設上海港遠洋集裝箱運輸的喂給港,發展近洋航線集裝箱運輸。

  在共同抓好長江大保護的前提下,進一步提升南京區域性航運物流中心功能,加快建設長江南京以下海江河一體化聯運港區。


  積極推進連云港港30萬噸級航道二期工程建設,增加遠洋運輸航線,提升中哈物流合作基地、上合組織國際物流園建設水平,進一步完善亞歐陸海聯運通道。

  加快建設淮河出海通道,實施淮河入海水道疊加二級航道工程,支撐淮河生態經濟帶發展。

  加強沿海沿江港口聯運合作與聯動發展,鼓勵采用交叉持股方式強化合作,推動港口協同發展。

  完善區域港口集疏運體系,推進南京港、蘇州港、連云港港、鹽城港、南通港等重點港區進港鐵路規劃和建設。

  加強內河高等級航道網建設,增強長江淮河干流、京杭大運河集裝箱運輸能力,提高集裝箱水水中轉比重。

  加強沿江港口、高鐵和高速公路聯動建設,推動長江上下游區域和省內一體化發展。

  此外,在深化重點領域智慧應用方面,《江蘇實施方案》也對交通運輸領域提出要求:加強重要客貨運輸領域協同監管、信息交換共享、大數據分析等管理合作,推進一體化智能化交通管理,建設長三角智慧交通示范項目;全面推行長三角地區聯網售票一網通、公共交通一卡通。


  “十二項工程”加快建設高質量綜合交通運輸體系發布會上,省交通運輸廳副廳長惠先寶就如何為長三角一體化當好先行軍,介紹了下階段的發展目標和具體任務。


  經過多年努力,江蘇綜合交通基礎設施、運輸結構等總體達到世界先進水平,交通運輸發展水平走在全國前列,具備為長三角一體化發展當好先行軍的堅實基礎。下一階段,交通運輸部門將認真落實《江蘇實施方案》,緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵,到2025年基本建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系,到2035年基本實現一日聯通全球、半日通達全國、長三角區域內2小時覆蓋、長三角核心城市間1小時通達、都市圈1小時通勤,貨物經由江蘇口岸快速直運主要發達國家和“一帶一路”沿線主要國家。圍繞以上這些目標,重點推動交通運輸“五個一體化”,實施“十二項工程”:

  以“提能級”為目標,推動樞紐協同一體化。實施樞紐城市能級提升工程、共建世界級機場群工程、共筑世界級港口群工程。重點提升南京國際性綜合交通樞紐功能,規劃建設南通新機場、通州灣新出海口,規劃研究蘇州機場,依托連云港海港、徐州陸港、淮安空港構建蘇北“物流金三角”。

  以“補短板”為抓手,推動網絡設施一體化。實施區域交通網絡互聯互通工程、省內交通網絡優聯優通工程。開工建設北沿江、滬蘇湖、通蘇嘉甬等鐵路項目,南京至滁州、蘇州至臺州等高速公路項目,推進蕪申線等跨省航道項目。

  以“提品質”為導向,推動運輸服務一體化。實施國際運輸能力提升工程、多式聯運高效發展工程、毗鄰地區服務共享工程。依托南京祿口機場、蘇州(太倉)港、連云港港等載體,新辟加密國際航線航班。在省際毗鄰出行需求旺盛的區域推動毗鄰公交銜接工作。

  以“優創新”為引領,推動行業治理一體化。實施智慧綠色平安提升工程、信用交通體系建設工程。推進S342無錫段、蘇州港太倉港區等智慧交通基礎設施建設。協同推進運輸結構調整,加強生態保護和污染防治。強化平安交通共保聯治,提升科技興安能力。促進區域信用信息共享共用。

  以“促改革”為動力,推動體制機制一體化。實施體制機制深化改革工程、一體化示范區引領工程。重點完善一體化協作機制和法規、標準體系等。聯合打造示范區跨界生態文化廊道。


標簽:今日頭條行業新聞
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