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[湖南]五個方面推動全省交通運輸信息化發展
2020年04月01日    閱讀量:446    新聞來源:湖南省交通運輸廳  |  投稿

2020年全省交通運輸工作報告把“建設科技興交試驗區”作為“四區”建設的重要內容之一。強調把科技興交作為行業高質量發展的主戰場,深入推進大數據、云計算、5G等新一代信息技術與行業深度融合,打造行業發展新引擎,為全國科技興交探索好經驗好做法。推進出行服務快捷發展,建設大數據共享平臺,推進互聯網、人工智能等新技術與交通運輸行業深度融合,推進數據資源賦能交通發展瀝青網sinoasphalt.com。運用大數據服務運輸發展,推進一體化信息服務,加快客運零距離換乘和貨運無縫化銜接。大力推進“科技治安”,推廣應用“兩客”智能監管平臺,全面推進不停車治超網建設。有效化解城市交通擁堵,運用大數據全面提升交通精細化服務水平,大力推行基于需求適時享用的運輸服務和及時響應的一站式運輸服務模式。適應試驗區建設的新要求,在交通運輸信息化發展上,我們認為應著力做好以下五個方面的工作。


  (一)積極推動行業數據信息資源整合,建設大數據中心,構建綜合交通大腦。


  要圍繞“數據、應用”,以數據資源整合為抓手,以數據治理為突破口,進一步完善數據資源目錄,嚴格執行數據資源的“統一管理,統一出口”,推進數據資源的整合,逐步建成綜合交通大數據中心。并以此為基礎,依托云計算、大數據、人工智能等技術構建基于數據中臺的互聯、智能、開放的綜合交通大腦,通過持續的信息化項目建設和應用,支撐行業治理精細化、決策科學化,助力我省交通運輸治理體系和治理能力現代化。


  (二)積極推動信息化在促進現代綜合交通運輸體系形成上發揮引領作用。


  我省空、鐵、公、水、郵等交通基礎設施經過多年持續的建設,各種交通運輸實體網絡正逐步成型,基于綜合交通樞紐的各種交通方式的物理連接逐步建立,但綜合交通體系建設之間的協同效應并沒有真正發揮,彼此之間缺乏有效的信息共享和業務協同,交通運輸體系的組合效率整體不高。一是依靠智能交通發展所帶來的理論突破、觀念變革、思維方式轉變,形成倒逼機制,進而協調推進水陸空鐵郵多元立體、互聯互通、無縫銜接、安全便捷、綠色智能的現代綜合交通運輸體系建設。 二是以構建現代綜合交通運輸體系為總綱,秉承集約化、平臺化、數據化發展理念,構建“互聯網+”便捷交通、綜合交通大數據樞紐、物流信息服務、綜合信息服務等體系,全面推進交通運輸與互聯網更加廣泛、更深層次的融合。三是深化客貨運大數據的智能分析應用,在不同運輸方式之間合理配置運力資源,實現客運高效轉乘、貨運高效轉運,安全便捷、降本增效。四是深化信息化在加快調整運輸結構方式上發揮引領作用,以推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”為核心,以多式聯運為重點,以信息化智能化為抓手,優化運輸結構,提升綜合運輸組合效益和服務水平。


  (三)積極推動信息化在緩解城市交通擁堵上發揮關鍵作用。發揮城市交通基礎設施完善、卡口、流量、視頻、公交卡、運行軌跡、公交調度等交通數據資源豐富的優勢,推動智能交通解決城市擁堵問題。一是健全路網運行動態調度體系。建設城市交通大腦,通過匯聚多種數據資源,進行深度挖掘、智能分析,催生智能信號燈、綠波帶等城市路網運行動態調度體系,有效緩解擁堵問題。二是大力發展城市智能公交體系。實現公交到站精準定時、公交資源動態調度匹配、公交公眾出行分擔率提升,以高效的智能化公交服務減少私家車出行,從而降低城市道路擁堵。同時,綜合利用城市居民公交出行大數據,根據居民出行需求特點,合理規劃公交路線。三是建立城市綜合交通出行信息服務系統。充分利用社會資源,完善和拓展傳統出行信息服務手段,融合多種動態信息資源推進提供動態交通誘導信息服務,以改善出行者體驗為核心,構建多模式綜合交通出行信息服務體系。建立城市智慧停車體系,實現城市停車位資源統一調度利用,引導車輛進入地下停車場,有效釋放路側空間資源。四是大力發展城市慢行交通系統。公共自行車、共享單車既能有效解決城市出行“最后一公里”問題,也能有效減少汽車出行,既是綠色出行,又能降低城市交通擁堵。


  (四)積極推動信息化在解決交通運輸安全上發揮保障作用。


  推動依靠信息化手段解決由交通運輸規模爆發式增長帶來的交通運輸安全問,不斷提升行業治理體系和治理能力現代化。一是通過TOCC平臺建設,打造全省一體的路網監測指揮調度體系,實現路網狀態的實時感知,實現可視、可測、可控,及時響應的目標。二是提升載運工具的智能化、網聯化水平,具備碰撞預警、車道偏離預警等主動安全防范功能,對發動機、油箱、胎壓等關鍵部件狀態能夠實時監測并進行預警干預。三是提升對運輸行為的智能化監管水平,重點是針對道路貨運車輛的超限超載頑瘴痼疾建立科技治超體系,引入不停車稱重、非現場執法的科技手段,實現由人防向技防的根本性轉變,徹底根治超限超載問題。對于“兩客一危”運輸車輛全部納入GPS/北斗運輸、智能監管平臺,確保運行軌跡可跟蹤、可回放、可追查。四是提升對不安全駕駛行為的及時發現及預警。通過智能終端識別駕駛員的各種不安全駕駛行為,進行及時提醒、預警和監管,實現安全管理扁平化、由事后核實向事前事中預防轉變,有效減少交通運輸安全事故的發生。五是提升對道路上違規事件的智能化識別。通過人工智能的深度學習方法,對高速公路、城市道路布設的高清攝像頭影像數據進行分析,實現對違規變道、違規停車、逆向行駛、雙黃線調頭等違規事件以及道路拋灑物等異常事件智能化識別,降低引發道路安全事故的幾率。六是強化對交通基礎設施的智能化監測,交通基礎設施點多、線長、面廣,特別是長大橋梁、隧道、易滑坡邊坡等,依靠智能化的手段進行實時監測,使險情早發現、早處置。


  (五)積極推動信息化在保障人民群眾便捷高效出行上發揮重要作用。


  堅持以人民為中心發展理念,讓人民群眾在智能交通高質量發展中增加獲得感、幸福感和安全感。一是打造高速公路出行“升級版”,在取消省界收費站、大力推廣ETC出行的基礎上,積極探索高速公路全自由流收費體系,取消出入口實體收費站,真正實現人暢其行、車暢其道、物暢其流。二是在城市出行領域倡導“出行即服務”(Mass)理念,以數據銜接出行需求與服務資源,整合城市公交、出租車、軌道交通、共享單車、網約車等線下資源,形成線上出行服務信息供給能力,為人民群眾提供從出發地到目的地“門到門”的全程出行定制服務,使出行成為一種按需獲取的即時服務。三是積極支持城市出行新模式新業態發展,豐富人民群眾的出行手段,網約車、順風車、定制巴士、共享單車都是智能交通適應人民群眾便捷出行新要求新期待的發展產物,是對公共交通服務產品供給不足的有益補充,應積極支持這些新業態的發展。四是積極探索新技術條件下出行手段的變革。在政策、條件上積極支持開展自動駕駛的技術探索和有條件地開放道路測試。在有限的道路資源條件下,自動駕駛的商用落地,可以極大提升人民群眾出行的效率,既是滿足人民群眾高效出行的需要,也是行業發展新舊動能轉換重要抓手,要積極支持其發展。


標簽:行業新聞
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